Si alguna vez has tenido la desgracia de que se te rompa el cable del embrague o clutch mientras conduces tu moto, puedes imaginar las consecuencias de no poder parar y arreglarlo. En algunos casos, incluso puede llegar a ser peligroso conducir. Sin embargo, nunca debes detenerte sin la ayuda de tu acompañante. Un cable podrido es el tipo de avería más peligroso, y debes buscar ayuda inmediatamente.
Cómo reparar un cable de embrague de moto roto
Antes de reparar el cable o la guaya, asegúrate de que esté lubricado. Es más probable que el cable sea suave cuando está lubricado. Utilice un prisionero para ajustar el cable en la palanca o leva de clutch del motor. La cabeza del cable debe encajar dentro del alojamiento de la maneta. Si necesitas salir rápido, puedes comprar un cable con una cabeza más pequeña.
También puedes comprobar el cable de tu embrague para ver si tienes algún problema con él. Muchas veces la guaya de clutch se rompe regularmente porque la funda de la guaya está podrida o dañada por dentro. Eso provoca que el cable no dure lo que tiene que durar.
El cable de tu embrague se desgasta con el tiempo. Necesita ser lubricado después de ciertos kilómetros. Es importante comprobar el cable después de cada diez o quince horas de conducción, especialmente si te dedicas al enduro, es decir, a competiciones con motocicletas tipo cross, sea profesional, semiprofesional o amateur. Si el cable se ha desgastado, puede provocar la rotura del embrague.
Cuando se trata de motocicletas, un embrague defectuoso puede provocar varios problemas. El síntoma más común de un embrague defectuoso es la dificultad para cambiar de marcha. Si notas que el motor se acelera o baja la velocidad, es hora de sustituirlo. De lo contrario, podrías acabar estrellando tu moto.
Si alguna vez te has preguntado por qué se arranca el cable de tu embrague, estás de suerte. Tener un cable defectuoso puede provocar un mal funcionamiento de la transmisión. Esencialmente, este cable conecta el pedal con la transmisión, que se libera cuando se pisa el pedal. Si tu cable está chupado, el pedal no se moverá en absoluto. Lo mejor es cambiar la guaya de clutch completa, esto para que no estén duros los cambios y pueda provocar a futuro un daño a la caja de cambios o piñonería de motor.
