Kit de arrastre, kit de relación, juego de arrastre, kit de sprocket y demás nombres son los que se le dan al plato, piñón y cadena en conjunto. Este repuesto es tan importante como si se hablase del motor.
Es tanta la gente que no conoce la importancia del kit de arrastre de la motocicleta que siempre compran la más económica para ahorrarse unos pesos. Es por ellos que en el presente artículo te hablaremos del kit de arrastre, su importancia, cómo saber cuándo hay que cambiarla, sus cuidados y demás.
La importancia del Kit de Arrastre
El kit de arrastre es fundamental para las motocicletas, ya que, cumple con la función de transmitir la potencia del motor hacia llanta de atrás dando así, su impulso, fuerza y velocidad a través de los cambios.
Tener un buen kit de arrastre es muy importante. Llegado el caso que fuese de una calidad muy barata podría provocar que la cadena se partiera y así no sólo provocar daños en el eje de salida, sino también accidentes.
Si de pronto en el momento que veas que tu motocicleta ya necesite un nuevo kit de arrastre, pero, no cuentas con el dinero suficiente para comprar uno de una calidad aceptable ni se te ocurra dejarlo con el que te tiene sin antes llevarlo a un mecánico.
Llevar la motocicleta al taller de motos es lo primordial siempre que sientas o veas que tu moto tiene algún daño. Si llevas tu motocicleta al taller de motos, el mecánico te podrá decir con exactitud si ya ha llegado el momento de cambiar el kit de arrastre. O, por si el contrario, necesita una tensionada o recortada de cadena.
Además de ello, si el mecánico te dice que hay que cambiar del todo el kit de arrastre, podrías comunicarle que no tienes el dinero suficiente para el repuesto. Así pues, el mecánico te podría sugerir dependiendo del daño y el estado de tu kit de arrastre si solo cambiar la cadena, plato o piñón.
Si, por el contrario, el mecánico te dice que no hay nada para hacer durar un poco más la relación y que, la única forma es cambiarla para no provocar daños a un futuro cercano. Siempre podrás comprar un kit de arrastre económico. Claro está qué, este kit de arrastre no tendrá la misma duración de vida que los de mejor calidad.
Aún así, recuerda que es mejor siempre cambiarlo para que tu motocicleta y tú no sufran daños y accidentes.
Detecta los daños del Kit de Arrastre
Los problemas del kit de arrastre se pueden detectar con bastante facilidad, ya que, son visibles a simple vista. A continuación, podrás conocer y aprender cuándo un kit arrastre está malo.
- Cadena floja: Este síntoma es muy fácil de detectar, puesto que, cuando estés andando en tu motocicleta escucharás un golpeteo. La otra forma es tratar de alzar la cadena y evidenciar que no está para nada tensionada. Este problema se podría solucionar llevándolo al taller de motos para tensionar o cortar la cadena.
- Cadena muy tensionada: Al igual que el anterior, este problema se puede evidenciar a simple vista. Y es que, la cadena estará tan tensionada que pareciese que no podría desplazarse de la mejor forma. Lo ideal es llevar la motocicleta al taller para que puedan ajustar los tensores de cadena.
- Platos con dientes afilados o torcidos: Para poder detectar este problema tendrás que mover la llanta trasera estando la moto en su gato. Al moverla debes estar pendiente de los dientes de la catalina y piñón, si estos dientes están doblados o afilados debes cambiarlos de inmediato antes de que dañen la cadena y consiguiente el eje de salida.
Mantenimiento del Kit de Arrastre
A todos los Kit de Arrastre se les debe hacer un mantenimiento. Algunos Kit de arrastre traen por detrás de su caja una especificación sobre su uso de vida y su adecuado mantenimiento.
Si en tu caso no sabes si el Kit de Arrastre que compraste traía consigo las instrucciones de mantenimiento, no te preocupes, Tallerdemotos.online está aquí para ayudarte.
Uno de los principales motivos por el cual un Kit de Arrastre se dañe es por la cadena. ¿Por qué? Muy sencillo, la cadena es la unión de los dos platos, y si, la cadena está bastante sucia o llena de tierra no hará buena fricción o no tendrá el mejor desplazamiento. Provocando así, que la cadena seca doble y malgaste los dientes del plato y piñón.
La mejor solución para esto es siempre mantenerla lubricada con aceite especial para cadena, o si no tienes, aceite de motor.
¿Cada cuánto debo lubricarla?
Debes lubricar la cadena cada 1.000 o 1.500 kilómetros.
¿Cada cuánto debo cambiar el Kit de Arrastre a mi motocicleta?
Todo dependerá de la marca de Kit de Arrastre que use, puesto que, no todos los Kit de Arrastre están forjados del mismo material. Hay algunos que están hechos con hierro colado, otros con acero normal, acero 1045, acero y carbono. Todo depende de la marca que hayas cumplido.
Aun así, si no te acuerdas qué marca compraste la última vez puedes mirarla, pues, todas vienen contramarcadas. Si no quieres mirar porque está muy sucia, no te preocupes. Solo debes estar al tanto de los detalles que te explicamos más arriba en Detecta los daños del Kit de Arrastre.
Para finalizar
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