¿Por qué mi moto me da problemas para cambiar de marcha?
Si tu moto te da problemas para cambiar de marcha, hay muchas razones. Lo más probable es que se trate de un problema grave o de una falta de mantenimiento. A continuación se enumeran algunas de las posibles causas. Sigue leyendo para descubrir la causa de los cambios de tu moto. Cuando dejan de funcionar correctamente, suenan fatal. Para evitar este problema, debes revisar lo siguiente:
a) Las levas de tu moto no están sincronizadas. Esto causa un sonido característico de clonk que es común entre las motos. Si no puedes saberlo escuchando tu moto, consulta el manual o con tu mecánico de confianza. La mayoría de las motos tienen un manual que te indica la antigüedad de las levas, pero la solución más sencilla es sustituirlas.
b) La autonomía de tu vehículo es baja. El motor arranca pero se detiene inmediatamente. El problema puede ser un exceso de humo en el escape. Si tiene problemas con el motor, compruebe el líquido de la transmisión y las juntas. Si los ruidos son muy fuertes, considere cambiarlo. Hay muchas cosas que puedes hacer para mantener tu moto en plena forma.
c) El embrague de tu moto está dañado. Los discos de clutch o embrague es una de las partes de la moto que más se daña. Si se estropea, puede ser el momento de cambiar las marchas. Un cambio de marchas adecuado es esencial para evitar un consumo innecesario de gasolina y daños mecánicos. Inspeccione el embrague pulsante. Asegúrese de que el embrague está pulsando en la parte inferior.
d) El retenedor y la palanca de cambios también pueden estar desgastados. Además, la fuga de aceite puede hacer que la palanca de cambio funcione mal. Por lo tanto, es importante revisar el retenedor, así como el aceite, regularmente. Estas piezas lubrican el motor y lo protegen de daños.
e) Cuando el embrague falla, la moto no cambiará correctamente. Además, el motor puede girar más rápido que la caja. Cuando el embrague falla, no transfiere la potencia del motor a la caja. Un embrague defectuoso no tiene suficiente fricción y no transferirá la potencia del motor a la caja. Cuando tu moto está agitada, debes ponerla en marcha. Cuanto más rápido se mueva, menos difícil será evitar un cambio.
f) El ruido de las levas es señal de un problema. Un ruidito constante que dura desde el arranque hasta la parada puede significar un mal funcionamiento del filtro de aire o de los frenos. Otra señal de un problema es que la compresión es baja y los frenos no consiguen mantener la potencia del motor.
g) La manecilla del embrague está desajustada. Debe estar ajustada entre 10 y 20 milímetros para que la transmisión funcione correctamente. Para corregir el problema, acuda a su mecánico. También puedes cambiar la guaya de clutch o tensionarla.
h) Hay que revisar la cadena y los tapones de las válvulas. Si no están en buen estado, es probable que sean la causa de la rotura. Además, si escuchas excesivos ruidos de tic-tac, debes revisar los tapones de tus válvulas. Además, un motor bien afinado alarga la vida de tu moto y te da confianza para conducirla en todo momento.
Por último, recuerda revisar el nivel de aceite. Un nivel de aceite bajo puede causar dificultades en la dosificación del aceite y en la lubricación. Un nivel de aceite correcto solucionará este problema y hará que el proceso de cambio sea más suave. También evitará daños en la transmisión. Un depósito lleno de aceite evitará cualquier otro problema con la transmisión. Si no es consciente de este problema, debe acudir a un mecánico de motos inmediatamente.
