Hay varias maneras de saber si la cadenilla de su motor está rota o defectuosa. El problema más obvio es cuando su cadenilla se daña o se oxida. Si esto sucede, su motor no funcionará bien y dejará de funcionar por completo. La buena noticia es que usted mismo puede solucionar este problema. ¿Pero cómo? Siga leyendo para descubrir la forma más eficaz de solucionar el problema.
Si el cilindro no se dispara correctamente, esto puede ser un indicio de que la cadenilla está defectuosa. Si esto ocurre, es posible que el cilindro no se distribuyan correctamente, lo que provoca un sonido errático. Una cadenilla rota o que esté a punto de romperse puede provocar que las válvulas y el pistón se choquen, y también puede hacer que el motor funcione mal.
Otra forma de determinar si la cadena de tu moto está mal es realizar una prueba de eslabón. Una prueba de eslabón es una forma sencilla de averiguar si su cadena está defectuosa. Es fácil de realizar y no requiere mucho esfuerzo. Tanto si conduces un scooter, una moto o un coche, debes comprobar la cadena.
Otra forma de saber si la cadenilla de tu moto está rota es buscando marcas. Puede que no parezca un problema importante, pero puede ser suficiente para provocar una conducción poco fiable. Si no estás seguro, siempre puedes ponerte en contacto con un mecánico profesional, él también puede determinar si su cadenilla está agrietada o no.
También puedes comprobar el aceite de tu moto. Es importante comprobar el aceite de las horquillas si quieres mantenerla en funcionamiento durante mucho tiempo. La otra forma es acudir a un taller de reparación de motos.
Si su motor carece de aceleración, puede ser señal de un mal funcionamiento de la cadenilla de distribución. Un ruido también puede ser causa de que la cadenilla de tu moto esté mala. Es un ruido que alguien que conoce de motos, como un mecánico la detectará de inmediato.
La otra forma de determinar si la cadenilla de su motor está dañada es inspeccionar el motor para ver si hay manchas líquidas y fugas de aceite. Si la cadenilla está oxidada, puede ser una señal de que su motor no está bien lubricado. En este caso, debe llevar su moto a un mecánico para que la repare.
La cadenilla de una moto es difícil de diagnosticar. No hay límite de kilometraje para ella, y también puede tener muchos problemas. Si le estás haciendo algún trabajo a la culata, y el mecánico te dice que la cadenilla está un poco estirada, créeme, es mejor cambiarla aprovechando que ya está abajo la culata. Te ahorrarás tiempo y dinero en un futuro.
7 comentarios
Prueba de eslabón,
No explica en qué consiste, si no hay la suficiente docuntación es mejor no publicar artículos tan erráticos.
Excelente,muy agradable esta orientaciones
Es màs comùn detectarlo con un ruido en el motor desde que se enciende hasta cuando se acelera ; el ruido es como el de una pandereta .
Si mi moto ha usado un aceite 10w30 durante 9000 kms q es un aceite delgado con temperatura gradual acordé al motor nuevo de la moto y lo cambio por un aceite 15 w 50 q beneficios o en q afecta ese cambio ?..
Lo que yo entiendo es que uno debe usar el aceite que recomienda el fabricante por qué si le deposita otro de más viscosidad no va a lubricar rápido las partes móviles del motor y caja en su defecto es mejor llevarlo a un servicio técnico para no agravar más el problema.
Me dijo el mecánico que cambiara cadenilla de distribución y ella no sonaba para nada pero según el ya estaba estirada Le compré la original de ella y ahora escucho que suena algo como cuando la cadenilla o el árbol de leva están sin lubricación o también cuando una cadenilla queda muy tensionado.y el mecánico me dijo que la andará y ella luego dejaba ese ruido y que eso era porque la cadenilla era nueva. NO SE SI ESTA EN LO CIERTO EL MECANICO O SON SOLO MENTIRAS
¡Hola, José!, ¿Podrías por favor decirme qué motocicleta tienes? Y si solo le cambiaron la cadenilla o algo más.