Le cambié el aceite a mi moto y ahora sale humo blanco

Si conduces una motocicleta debes de saber que el aceite no solo es uno de los productos más importantes para el motor de tu moto, sino que es el más importante. Esto se debe a que el aceite cumple con la función de lubricar todas las partes del motor para que obtenga un desempeño óptimo.

Existen variedades de aceites para el motor y diferentes especificaciones, las cuales se evidencian en sus referencias. Estas referencias hacen alusión a la viscosidad y el aguante a la temperatura. Todos ellos tienen sus beneficios y uso diferentes para el motor de tu motocicleta.

Qué hacer si su motocicleta se queda sin aceite

¿Acabas de realizar el cambio de aceite a tu moto y notas que el nivel de aceite no es el adecuado o ni siquiera salió aceite? Y además de eso, ¿al echarle el nuevo aceite y prender la moto notas que por el exosto o mofle bota humo? Debes prestar atención a este detalle, pues, es un síntoma de que el motor no va bien.

Uno de los motivos por el cual tu motocicleta esté botando humo se deba a que le echaste un aceite de motor económicos. Por lo general, estos aceites económicos no cumplen con la misma capacidad que un aceite recomendado como (Mobil, Advance, Castrol Advance, Yamalube o KIXX). Los aceites para el motor económicos suelen ser más aguadas, lo cual no permite lubricar adecuadamente las partes del motor de la motocicleta.

En el caso que, le echaste el aceite que usualmente usas y que, lo hayas comprado en tu almacén o local de confianza, deberás revisar si el filtro de aceite esté en perfecto estado. Los filtros de aceite deben ser cambiados cada 2 cambios. Esto se debe realizar porque el filtro recoge toda la suciedad del aceite viejo, en pocas palabras, si el filtro no ha sido cambiado con regularidad este filtrará el aceite nuevo con toda la suciedad del anterior.

Cabeza de fuerza

Ya habiendo descartado los anteriores casos, ya sólo quedan pocos, pero, que son relacionados con un problema en el motor. El primero de ello es el cilindro o kit de pistón. Cuando la vida útil del kit de cilindro ha llegado a su fin, este suele rayarse o los anillos suelen achicarse con el paso del tiempo. Lo mejor para este caso es llevar la moto a tu mecánico de confianza y estar seguro dónde radica el daño.

Aprovechando que, la cabeza de fuerza va ser bajada, el mecánico podrá revisar si los sellos o las válvulas de admisión y escape están en buenas condiciones. Ten cuenta que, un sello estallado, una válvula torcida o afiliada y una guía de válvula suelta puede provocar que se queme el aceite y esto se evidencia en el humo blanco que expide el mofle o exosto.

Por último, coméntale al mecánico que revise la bomba de lubricación. En el caso que la bomba de lubricación está dañada, esta no podrá cumplir su función, provocando que no se lubriquen las piezas de motor que deben ser lubricadas, en pocas palabras hará que el motor de la motocicleta se frene dañando toda la cabeza de fuerza junto con balancines y árbol de levas.

Humo negro

Otra posible causa del moto humo es el exceso de gasolina. En algunos casos, esto se debe a una gasolina impura o inadecuada. Para solucionar este problema, utilice combustible de alta calidad y siga los consejos de su mecánico. En caso de duda, considere la posibilidad de comprar un lubricante de calidad. Además, el lubricante es la mejor manera de resolver este problema.