Mi moto tiene los cambios duros

Acabas de arrancar tu motocicleta por la mañana y sientes que la palanca o el pedal de cambio está un poco más duro de lo normal, o está más duro a secas. Lo que se te viene a la cabeza es que de pronto no estás ejerciendo la fuerza suficiente en la manecilla de clutch para que esta cumpla su función para hacer los cambios de velocidades. Si en tu caso la manecilla de clutch y la guaya de clutch están en perfecto estado, o tu moto no es motocicleta de embragues, es decir, semi-automáticas, no te preocupes, Tallerdemotos.online te ayudará a encontrar las posibles causas de este problema y sus posibles soluciones.  

Posibles causas

Las motocicletas al igual que nuestros cuerpos, nos trata de avisar cuando algo no anda bien. En este caso, la motocicleta nos está diciendo que algo está fallando, pues, al momento de hacer cambios de velocidad, el pedal de cambio está algo duro. Las causas que pueden ocasionar este problema en nuestra motos puede ser:

• Manecilla de clutch o guaya de clutch (Para motos de embrague)
• Retenedor de cambios estallado
• Cambio de aceite urgente

 

Manecilla de clutch o guaya de clutch (Para motos de embrague)

Si en tu caso posees una motocicleta de embrague, es decir, que para meter cambio o cambiar de velocidades tienes que jalar el clutch, puede que el daño esté en un manecilla izquierda. Debes saber que para hacer cambios de velocidad de forma adecuada, tienes que oprimir la manecilla izquierda a tal punto que jale la guaya de clutch para que esta permita meter o sacar el cambio de la forma correcta. Si no estás jalando la manecilla de clutch de la forma adecuada vas a sentir que los cambios de velocidad se tornan un poco forzosos o simplemente no se hace el cambio de velocidad.

Retenedor de cambios estallado

Los retenedores son unos dispositivos que son utilizados para la contención de aceite a base de presión, en este caso, el retenedor en la palanca de cambios de tu motocicleta cumple también el propósito para que esta suba o baje de una forma suave. Si el retenedor de cambio está estallado lo que causará es que haya fuga de aceite y además de esto la palanca de cambio no pueda cumplir su función de una forma adecuada. En pocas palabras, al hacer cambios de velocidad será forzoso o prácticamente no se podrá hacer el cambio de velocidad.

Cambio de aceite urgente

El aceite es el producto más importante para la motocicleta junto con la gasolina. El aceite es el encargado de lubricar todas las piezas del motor. En este caso, la palanca de cambios o el pedal de cambio va sujetado o engranado al eje de cambios, el cual va por dentro del motor. Si la motocicleta no tiene la suficiente lubricación, no va permitir el cambio de velocidades tan fácil. Además de este daño, el no hacer el cambio de aceite oportunamente también puede perjudicar el motor. A tal punto que, puede fundirse la moto, es decir, se daña el cigüeñal, árbol de levas y balineras por falta de lubricación.

Soluciones

Acabas de identificar la causa que está provocando el problema de los cambios duros, y te estarás preguntando, "Bueno, ¿Y ahora qué?", Tranquilo, Tallerdemotos.online te dirá cómo solucionar estos problemas de una manera muy fácil.

Manecilla de clutch o guaya de clutch (Para motos de embrague):

Para solucionar este problema tienes que determinar dos factores:

1. La manecilla
2. La guaya de clutch

En el tema de la manecilla, revisa que la propia manecilla no tenga juego en el tornillo de manecilla, puesto que, si esto está ocurriendo no va permitir que la mancilla tenga su movimiento natural al momento de jalarla. En el aparatado de la guaya de clutch, revisa que esta esté lo suficientemente tensionada, es decir, que no esté tan larga ya que, si es este el caso, lo que va provocar es que por más que jales la manecilla, no estarás ejerciendo el clutch suficiente para hacer el cambio de velocidades.

Retenedor de cambios estallado

Para solucionar este problema es más sencillo... Bueno, en cierta parte. Si tienes un poco de conocimiento sobre mecánica no te será para nada difícil hacer el cambio de retenedor de cambios. Si en tu caso, no sabes nada sobre esto, se recomienda ir a tu mecánico de confianza para cambiar el retenedor. Esto no será para nada costoso. Como mucho te gastarás entre $15.000 - $30.000 COP ($3,78 USD - $7,56 USD) contando el retenedor y la mano de obra.

Cambio de aceite urgente

Puede que este sea la solución más sencilla, pero, también la más peligrosa. Te estarás preguntando "¿Peligroso el cambio de aceite?" Pues, déjame decirte que sí. El aceite es el encargado de lubricar todas las piezas del motor interno, si el aceite ya está muy quemado perderá la viscosidad, es decir, no va lubricar el motor de la motocicleta. En pocas palabras, tu motocicleta se puede fundir por falta de lubricación.  

Para finalizar

Si lo que deseas es que tu motocicleta se encuentre siempre en óptimas condiciones, Tallerdemotos.online te recomienda realizar mantenimientos generales y mantenimientos preventivos regularmente. Por general, los mantenimientos preventivos se deben realizar antes de realizar un viaje, y los mantenimientos generales se recomienda realizarlo dos veces por año o como mínimo una vez cada año.