Lo esencial antes de continuar
No existe una moto "de mujer" en lo mecánico. Te explicamos, con datos reales de Colombia, qué sí importa a la hora de elegir: altura del asiento, peso y uso práctico.
# Motos para mujeres en Colombia: qué elegir y por qué (con datos reales)
Respuesta directa
Mecánicamente, no existe una "moto para mujeres" distinta a una "moto para hombres". Lo que sí importa, y esto aplica igual para cualquier persona de estatura baja o sin experiencia, es la altura del asiento (para apoyar bien los pies en un semáforo), el peso de la moto (para sostenerla parada sin esfuerzo) y la facilidad de manejo en tráfico pesado. Dicho esto, hay algo real detrás de este tema: las mujeres son hoy el 29,4% de los motociclistas en Colombia, casi el triple que hace unos años, y la razón principal no es "qué moto es más fácil", sino autonomía: evitar el transporte público, ahorrar tiempo y encadenar mandados del día.
Los datos detrás del cambio
Según Movemos Colombia, el gremio de las ensambladoras de motos, las mujeres pasaron de ser menos del 10% de los motociclistas del país a representar el 29,4% hoy. Entre quienes compran moto nueva, ya son el 38%, según un estudio de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI. En Bogotá, las licencias de conducción expedidas a mujeres pasaron de 18.012 en 2019 a 88.039 en el período 2022-2023, un salto grande justo después de la pandemia.
¿Por qué? Un experto en movilidad de la Universidad Javeriana lo explica así: la moto permite encadenar trabajo, mercado y diligencias en un solo recorrido, algo mucho más complicado en transporte público. Además, el 35% de las mujeres que manejan moto en Bogotá dicen que lo hacen porque se sienten más seguras que en otros medios de transporte. En otras palabras, la decisión no es sobre qué tan "femenina" se ve una moto, sino sobre autonomía real en el día a día.
Qué sí importa a la hora de elegir (y no es un tema de género)
Estos son los tres factores que de verdad hacen que una moto te quede bien, sea quien sea que la vaya a manejar:
Altura del asiento. Necesitas poder apoyar al menos la punta de los pies en el piso cuando estás detenida, para mantener el equilibrio en un semáforo o en tráfico lento. Esto depende de tu estatura, no de tu género, pero como en promedio las mujeres colombianas son más bajas que los hombres, esto hace que el asiento bajo sea, en promedio, más relevante para ellas al elegir. Antes de comprar, siéntate en la moto en el concesionario y confirma que llegas cómoda al piso.
Peso de la moto. Una moto liviana es más fácil de sostener parada, de mover en un parqueadero, y de levantar si se te recuesta. Si nunca has manejado moto, empezar con algo liviano te da más confianza.
Transmisión semiautomática o automática. No tener que coordinar el clutch con el acelerador reduce la carga mental cuando estás aprendiendo, sobre todo en tráfico pesado y parada constante, que es justo el escenario más común de uso diario en ciudad.
Una advertencia importante, no un consejo de compra
Vas a encontrar mucho contenido en redes que presenta la moto como el vehículo ideal para llevar a los hijos al colegio. Aquí tenemos que ser claros: en Bogotá está prohibido llevar como parrillero a un menor de 10 años, con una multa de 15 salarios mínimos diarios legales vigentes (más de $700.000 COP). Y no es solo un tema de norma: solo entre enero y agosto de 2024, 178 menores de edad murieron en siniestros de tránsito en moto en Colombia. Si tu necesidad es transportar niños, busca alternativas de transporte seguras para ellos, no una moto "cómoda" para llevarlos.
Modelos vigentes hoy en Colombia por categoría
Semiautomáticas económicas: la Honda Wave 110S sigue vigente en el catálogo actual de Honda Colombia, con motor de 110 cc, liviana y de bajo costo de mantenimiento.
Automáticas (scooter): la línea Kymco Agility, con tres versiones actuales, la KS 125 (la más económica, con inyección electrónica), la GO y la Fusion (la más equipada). Ya las comparamos a fondo, junto con el tema de la BWS descontinuada, en BWS 125 vs Agility 125.
Semiautomática de marca japonesa: la Yamaha Crypton FINN, una opción económica y con buen respaldo de repuestos en el país.
Desde el taller
Lo que más recomendamos a alguien que compra su primera moto, sea hombre o mujer, es probarse la moto físicamente antes de decidir. Un catálogo o una foto no te dice si vas a llegar cómoda al piso. Además, si es tu primera moto, prioriza el bajo costo de mantenimiento sobre la potencia: vas a aprender mejor con una moto que no te intimide.
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VERIFICACIÓN
Fuentes consultadas
Priorizamos documentación oficial, manuales y fuentes identificables. La fecha de consulta se registra durante cada actualización.
- Ley 769 de 2002 — Código Nacional de Tránsito ↗Texto oficial consultado en el Gestor Normativo de Función Pública.
- RUNT — consulta de vehículos por placa ↗Consulta oficial para verificar información del vehículo y sus trámites.
- RUNT — guía de revisión técnico-mecánica ↗Orientación oficial sobre la revisión técnico-mecánica.
DUDAS HABITUALES
Preguntas frecuentes
¿Existe una diferencia mecánica real entre una moto "para hombre" y una "para mujer"?
No. La diferencia está en qué tan bien te queda a ti, según tu estatura, tu experiencia y tu uso, sin importar el género.
¿Por qué han aumentado tanto las mujeres motociclistas en Colombia?
Principalmente por autonomía: evitar el transporte público, ahorrar tiempo, y sentirse más seguras en sus desplazamientos diarios, según datos de la Secretaría de Movilidad de Bogotá y estudios del sector.
¿Es buena idea comprar una moto para llevar a mis hijos al colegio?
No la elijas pensando en eso. En Bogotá es ilegal llevar menores de 10 años como parrillero, y las cifras de mortalidad infantil en moto son altas. Busca un medio de transporte seguro para los niños.
¿Qué moto recomiendan para alguien sin experiencia previa?
Una liviana, con asiento bajo y transmisión semiautomática o automática, como la Wave 110S o alguna de las versiones de Agility. Pruébatela físicamente antes de decidir.